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没想到新能源也能如此舒适，内饰配置不输奔驰EQS，看飞凡F7-第1张图片-太平洋在线下载" />
飞象叫车苹果版，内饰配置不输奔驰EQS，看飞凡F7" >
聊到三四月份上市不久的新能源车型，“大而全”的飞凡F7肯定是绕不开的飞象叫车苹果版。
关注越高，争议自然也就越大，作为一款准C级纯电轿跑，有着三十至四十万级别的“高级脸”，下放市场入门价格不过20.99万（基础版），竞争力表现相当强悍，但它是否值得入手？咱们这就来浅析一二飞象叫车苹果版。
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定价极具诱惑力
首先飞凡F7的门槛售价很有震撼力！为什么这么说呢？看它的基础架构就知道了飞象叫车苹果版。
长度5000mm，宽度1953mm，高度1494mm，轴距达到3000mm飞象叫车苹果版。
妥妥的中大型纯电轿车，还是掀背车型，配备三元锂电池，双叉臂后多连杆，就这个架构成本已经对得起它的入门价格了飞象叫车苹果版。
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配置方面走的是大而全路线，顶配性能版百公里加速可挺进3秒俱乐部，如果选择单电机入门版，飞凡F7也可以跑到5.7秒百公里加速，什么概念？随便上道飚一圈，飞凡F7的入门版也可以秒杀路上大部分车型飞象叫车苹果版。
它的基础加速性能实测数据是非常亮眼的飞象叫车苹果版，再回头看飞凡F7的门槛价格是不是感觉就很良心了，对于车友们来说极具诱惑力！
另外飞凡F7支持“车电分离”飞象叫车苹果版。
价格还能往下走个七八万，90度电版本我没记错的话应该是直接减十万，首年还有减免活动，最低起售十五万左右开回家飞象叫车苹果版。
租赁提供买断方案，非常灵活（后续不能买断会比较亏），跨级别定价友好亲民，正是飞凡F7吸引大批车友关注的主要原因飞象叫车苹果版。
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飞凡汽车此次布局成功，利用价格往下打市场的同时，还紧紧咬住了C级市场，蔚来ET5、小鹏P7i，海豹等热门纯电车型，与飞凡F7相比明显不在同一级别飞象叫车苹果版。
就连燃油车的雅阁、帕萨特、凯美瑞等也已经不够看了，用户会被大量剥离，而要说谁能出来掰手腕，还得比亚迪汉EV，曾经5米车长，卖得最好的独一档存在，不过现在有对手了，飞凡F7直接对标，一旦口碑打开，给到比亚迪的压力将是巨大的飞象叫车苹果版。
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“选装包”指南
飞凡推出F7确实诚意十足飞象叫车苹果版。
同级别产品该有的配置它都有，没有的它也有，管你能不能用，反正都给你配上，让你吃好还得让你吃饱飞象叫车苹果版。
不过飞象叫车苹果版，在此基础上它也玩了些小心思，既然门槛定得低，那么选装包还会远吗？
想体验全套巴赫座舱飞象叫车苹果版，要加钱哦！
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飞凡F7Slogan“每一个座位都是C位”的巴赫座舱给车友们提供了两个选装包飞象叫车苹果版。
第一个是座椅升级包，带有前排座椅按摩，副驾驶四项腰托，副驾驶椅背通风，以及后排座椅加热通风，电动调节等配置飞象叫车苹果版。
座椅升级包价格为7000块飞象叫车苹果版。
目前入手有1万选装基金，这个包就等于送给用户了，听起来还是划算的飞象叫车苹果版。
另外一个叫氛围包，带有全车真皮包裹，超纤绒翻毛皮车顶，四门电吸等飞象叫车苹果版。
价格为12000块，这个包是全系选装，就连顶配车型也是不配备的飞象叫车苹果版。
顶配车型多了个所谓的科技包飞象叫车苹果版，可以理解为高阶辅助驾驶功能，我在这里给车友们提个醒，如果想入手飞凡F7，该花的花，不该花的省下来，吃点喝点不香吗？
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品牌影响度有待提升
有网友提出疑问：车不错，牌子没听过飞象叫车苹果版。
飞凡是上汽集团旗下的新能源汽车品牌，前身是上汽荣威，我们可以理解为上汽荣威的一个升级车型，独立出来之后叫做飞凡，主打中高端电动车市场飞象叫车苹果版。
目前飞凡已经完全脱离了荣威的影子，独属于自己的品牌形象已见雏形，可毕竟诞生时日较短，虽然有强大的上汽集团作为背景，但市场检验还需时间沉淀飞象叫车苹果版。
看看隔壁的同门师兄弟智己，未来还有很长一段路要走，如果品牌力真正打开了，也许也就不是现在的定价了飞象叫车苹果版。
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飞凡F7硬核亮点
首先非凡F7的颜值真的很高，很好看！时尚运动风格强烈，但也有人说它长了一张网红脸，从外观处不难发现友商产品的样子，新能源车都很好看，却越来越雷同了飞象叫车苹果版。
回顾早期燃油车的设计语言和传承，宝马奥迪延续至今，都有着属于自己的风格和标签，此点我也颇为认同但也不置可否飞象叫车苹果版。
各大品牌研发电动车，为了追求低风阻系数，在造型设计上难免雷同，看到很多车子糅杂的影子也是再正常不过的操作飞象叫车苹果版。
现在各家技术不说旗鼓相当，那也是齐头并进，再创新也打不破陈规，就拿飞凡F7为例，大尺寸配大轮毂，贯穿式灯带，立体LOGO，空气动力学设计随处可见，这些元素全部都是当下用户选择纯电车型的普遍标准，简单道理，只要好看就够了飞象叫车苹果版。
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#飞凡F7每一个座位都是C位#
而要说到飞凡F7真正的硬核亮点，内饰部分才是它的重头戏，飞凡巴赫座舱，主打的就是氛围感，高级感，以及舒适感飞象叫车苹果版。
巴赫代表的正是品质与豪华飞象叫车苹果版。
体现出来的部分在于座椅的填充物，厚度长度，承托性，腰部贴合皆达到了人体工程学目前技术所能达到的顶级标准，配合3D矢量音响技术和优秀的底盘调校，使整个车厢沉浸于极致的舒适乘用状态飞象叫车苹果版。
值得一提的是，虽然飞凡F7的3D矢量音响双通道系统没有公布品牌方，但从喇叭外观来看，是不是感觉很熟悉？柏林之声，呼之欲出，巴赫座舱，有没有恍然大悟的感觉，飞凡F7真正做到了跨级别表现飞象叫车苹果版。
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所以说，我们可以给予飞凡F7更高的评价，因为它是第一家官方郑重宣布，以舒适性为品牌力的新能源电动车飞象叫车苹果版。
以前新能源都拿什么做噱头飞象叫车苹果版？
堆的是智能配置，是花里胡哨的黑科技，强调的是动力和操控，但这些本该就是新能源车型应该具备的东西飞象叫车苹果版。
拿电动车聊动力有意思吗飞象叫车苹果版？续航、驾驶辅助到目前为止有突破吗？
乘坐舒适性才是以人为本，只要厂商肯下本钱，它是可以实现的，也是第一时间可以反馈给用户的最直观体验飞象叫车苹果版。
飞凡F7做到了，它将成为中大型纯电轿车市场的重量级选手飞象叫车苹果版。
