阿基米德曾说过，给他一个支点，他可以撬起整个地球，来生动解释杠杆原理蚂蚁小卡苹果版下载 。但是谁来做这个支点呢？时至今日，奇瑞小蚂蚁给了我们答案。此前，小蚂蚁成功挑战两只3.8吨重集装箱车顶静压测试，在这般重压之下车身保持完好在汽车圈十分轰动。最近奇瑞小蚂蚁又进行了“复刻阿基米德杠杆原理”的挑战，以小蚂蚁为杠杆的支点，两轮省力杠杆挑战中先后在杠杆一端悬挂了官方自重2.1吨的特斯拉Model S、 自重约5吨的军卡GMC CCKW 353，等力杠杆挑战中在杠杆两端左右悬挂了官方数据自重近2.5吨的路虎揽胜行政版，在这样严苛的条件下，奇瑞小蚂蚁的车身结构并没有出现明显的形变，车顶内饰也保持完好的状态。这样的成绩再一次让业界震撼。
根据阿基米德杠杆原理物理学，要使杠杆达到平衡，动力臂是阻力臂的几倍，阻力就是动力的几倍，小蚂蚁在翘起特斯拉Models、军车时，整车实际承重了包括悬挂车体、整条杠杆、支点机构、链接导轮、向下拉力等重量，再考虑“角速度”等变量，小蚂蚁车顶分别需要承受约4吨、7-8吨的重力，平衡路虎揽胜政版时整车承重直接数字也有5.25吨左右蚂蚁小卡苹果版下载 。究竟是什么样的能量让小蚂蚁可以受得住如此重压，我们不禁开始从小蚂蚁的车身结构开始研究起。
我们都知道，奇瑞小蚂蚁采用了全铝车身蚂蚁小卡苹果版下载 。“全铝车身”的优势是显而易见。首先是轻量化，奇瑞小蚂蚁独有的“隼骨型多腔截面结构”重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%。在结构方面，奇瑞小蚂蚁融合了仿生学的特征。不过其仿生原理并不是蚂蚁的外骨骼结构，而是鸟类动物的腔体骨骼。在小蚂蚁这台车上，叫做“仿生隼骨多腔封闭截面全铝型材结构环”，这样的车身结构搭配笼状立体空间、封闭截面铝材分段渐进式溃缩式前纵梁设计，可以在车辆发生剧烈碰撞时，将外部的压力扩散至整个车身结构，从而抵消强大的撞击力，保障座舱的安全。除了车身用材和结构采用高强度铝合金材料之外，奇瑞小蚂蚁的车身附件，则采用了高分子复合材料，这也是奇瑞新能源汽车实现轻量化的技术手段，高分子复合材料外覆盖件，复合材料占车身总重量的17%，在降低车身重量的同时，也拥有高强度、不掉漆，抗凹变、不生锈等产品特征。
在国人的用车经中，安全永远是放在第一位的，尤其是发生碰撞时候的被动安全蚂蚁小卡苹果版下载 。作为小型车的奇瑞小蚂蚁从安全入手，可以说这样的试验彻底打消了消费者对于它的安全性考虑，当然也是在造车成本上投入颇多。完成了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”之后，奇瑞小蚂蚁的下一步将接受30吨坦克压顶挑战，我们一起期待小蚂蚁带给我们惊喜！
